Ugrás a tartalomra

Ingyenes szállítás 30 000 Ft felett

Rollertuning.hu

Szerelési útmutató

Fékbetétcsere tárcsafékes elektromos rolleren

A legfontosabb karbantartás a rolleren. Mikor kopott el, hogyan nyomd vissza a dugattyút, és miért kell bejáratni az új betétet.

Haladó szintkb. 40 perc8 lépés

Több szerszám kell hozzá, és számít a sorrend – de otthon elvégezhető.

Mely rollerekre: Minden tárcsafékes elektromos roller – Xiaomi Pro, Ninebot Max, Kukirin, Dualtron, Kaabo

A fékbetét az egyetlen alkatrész a rolleren, aminek a kopása közvetlenül életveszélyt jelent – és pont ez az, amit a legtöbben addig halogatnak, amíg fémes csikorgást nem hallanak. Akkor viszont már a féktárcsát is cserélni kell, ami sokszorosába kerül. Ez a művelet kezdőként is elvégezhető, ha a sorrendet betartod.

Ami kell hozzá

  • Imbuszkulcs-készlet
  • Laposfogó a rögzítőkapocshoz
  • Féktisztító spray
  • Lapos szerszám a dugattyú visszanyomásához

Alkatrész a művelethez

FékalkatrészekSzerszámok

Nem tudod, melyik passzol? Szűrj a rollered típusára.

Ez a művelet ezeket a hibakódokat oldja meg

Ha még nem vagy biztos a diagnózisban, előbb a hibakód oldalán fuss végig az ellenőrzési sorrenden – lehet, hogy alkatrész nélkül is megoldódik.

Lépésről lépésre

  1. 1

    Ellenőrizd, tényleg kopott-e

    Világíts be a kengyelbe, és nézd meg a betét súrlódóanyagát – a fémlemezre felvitt réteget. Ha ez bárhol vékonyabb 1 milliméternél, cserélni kell. Csikorgó, fémes hang esetén már ne halogasd: ilyenkor a fémlemez marja a tárcsát.

    Féktárcsa1Dugattyú – vissza kellnyomni csere előtt2Fékbetét31 mm alatt: csere
    Tárcsafék kengyel keresztmetszete: a féktárcsa két oldalán a fékbetétek, mögöttük a dugattyúk. Az ábra a betét kopáshatárát is jelöli.
  2. 2

    Készítsd elő a rollert

    Kapcsold ki, és állítsd stabilan – a legjobb, ha a kereket a levegőbe tudod emelni. Ha a betétet a kerék leszerelése nélkül is eléred, annál gyorsabb a munka; sok modellnél viszont le kell venni a kereket.

  3. 3

    Bontsd meg a kengyelt vagy vedd ki a rögzítőszeget

    Kivitel szerint kétféle: vagy a kengyelt csavarozod le a villáról, vagy a betéteket rögzítő szeget húzod ki (ezt gyakran egy sasszeg vagy rugós kapocs biztosítja). A kihúzott apró alkatrészeket tedd egy tálkába – ezek szeretnek elgurulni.

  4. 4

    Vedd ki a régi betéteket, és vizsgáld át a tárcsát

    A betétek közül kihúzva figyeld meg, egyenletesen koptak-e. Ha az egyik sokkal jobban fogyott, a kengyel szorul vagy a dugattyú akad. A tárcsán nézd meg, van-e mély barázda vagy kék elszíneződés (túlmelegedés) – ilyenkor a tárcsa is cserét kér.

  5. 5

    Nyomd vissza a dugattyút

    Az elkopott betét helyére a dugattyú kijjebb jött, ezért az új, vastagabb betét nem férne be. Lapos szerszámmal, egyenletesen nyomd vissza ütközésig. Türelmesen: a ferdén nyomott dugattyú megszorul.

    Féktárcsa1Dugattyú – vissza kellnyomni csere előtt2Fékbetét31 mm alatt: csere
    Tárcsafék kengyel keresztmetszete: a féktárcsa két oldalán a fékbetétek, mögöttük a dugattyúk. Az ábra a betét kopáshatárát is jelöli.

    Vigyázz: Hidraulikus féknél a visszanyomott dugattyú visszatolja a folyadékot a tartályba, ami túlcsordulhat. Nyisd ki a tartály fedelét, és tegyél alá rongyot – a fékfolyadék marja a festéket.

  6. 6

    Tedd be az új betéteket a rugóval együtt

    A két betét közé kerülő rugós lemeznek megvan a maga iránya – ahogy a régiből kivetted, úgy menjen vissza. A betét súrlódó felületéhez ne érj zsíros kézzel: az olaj beszívódik, és a fék örökre gyenge marad.

    Tipp: Ha véletlenül hozzáértél, féktisztító spray-vel fújd le – ne oldószerrel, és semmiképp ne olajos ronggyal.

  7. 7

    Szereld vissza a kengyelt, és központozd a tárcsához

    Lazán hajtsd be a kengyel csavarjait, majd húzd be és tartsd behúzva a fékkart – így a kengyel magától középre áll a tárcsán. Behúzott fékkar mellett húzd meg a csavarokat, és csak utána engedd el.

    Tipp: Ez a fogás szünteti meg a leggyakoribb csere utáni panaszt, a menet közbeni súrlódó hangot.

  8. 8

    Járasd be az új betétet

    Az új súrlódóanyagnak fel kell épülnie a tárcsán. Menj lassan, és fékezz le 20–30 alkalommal közepes erővel, anélkül hogy teljesen megállnál. A bejáratás előtt a fékerő érezhetően gyengébb – ez normális.

Mielőtt elindulsz – ellenőrizd

  • Pörgesd meg a kereket: szabadon forogjon, legfeljebb egészen halk súrlódás hallatszódjon.
  • A fékkar ne érjen a markolatig behúzva.
  • Az első lassú próbaútnál teszteld a fékerőt, mielőtt forgalomba mennél.
  • Bejáratás után 100 kilométerrel nézz rá újra a betétvastagságra.

Gyakori kérdések

Milyen gyakran kell rolleren fékbetétet cserélni?

Nagyon eltérő: a napi városi használat, a lejtős útvonal és a nagyobb testsúly gyorsítja. Nagyságrendileg 500–1500 kilométerenként érdemes ránézni, de a vastagság dönt, nem a kilométer.

Miért csikorog a fék a csere után?

Ha bejáratás előtt van, ez normális, és néhány tíz fékezés alatt elmúlik. Ha utána is megmarad, jellemzően a kengyel nem áll középen, vagy zsír került a betétre.

Cserélhetem csak az egyik betétet?

Ne. A két betét mindig párban cserélendő, különben a dugattyú egyenetlenül dolgozik, és a tárcsa is ferdén kopik.

További szerelési útmutatók

Elakadtál valamelyik lépésnél?

Írd meg a roller pontos típusát és azt, hol akadtál el – munkanapokon 24 órán belül visszajelzünk.

Hibakód-keresőKérdezz a szakértőnktől
Roller fékbetét csere lépésről lépésre – mikor kell cserélni? | Rollertuning.hu